在过去14届比赛中bet9九州备用网址,2007年首次转会迈凯伦是阿隆索做出的第一个错误选择

作者:bet9九州登陆平台    发布时间:2020-01-26 19:55    浏览::

汉密尔顿加冕六冠(图/QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA)我的成功在于我的选择,如果说有什么秘密的话,那么还是两个字:选择。——比尔-盖茨人生的每一天,我们都在面临不同的选择,小到晚餐的品类,大到职业的规划。人生的成功者与失败者之间,固然有能力、天赋、时机、运气等种种因素的差别,但是谁也不能否认,关键时候是否能够做出正确的选择,往往是决定成败的关键所在。选择不是扔骰子,它考验的,是你的见识、眼光和决心。汉密尔顿在本周的美国大奖赛中提前两站卫冕了车手世界冠军,使得自己的世界冠军数量来到了六个,超越了方吉奥,来到那个“一人之下万人之上”的位置,在他前面的,只有“七冠王”舒马赫。而汉密尔顿在未来追上甚至超越舒马赫,现在看来几乎是一种必然——就好像纳达尔的大满贯冠军,拥有90%的机率会追上费德勒一样。汉密尔顿当然是一位天赋异禀的车手,这一点从他2007年登陆F1就可以看得出来,出众的驾驶技术,咄咄逼人的驾驶风格,压倒一切的获胜欲望,这些都是成为一名伟大车手的前提条件。但是,没有人能够想到,他的职业生涯最终会来到目前这样的高度,要知道,被汉密尔顿视为最大偶像的塞纳,在殒命伊莫拉之前,也只是拿到了三个冠军。汉密尔顿职业生涯最正确的一个决定,无疑就是在2012年秋天做出了离开迈凯伦加盟梅赛德斯的决定。这在当时看来是一个无法理解的决定——迈凯伦对于汉密尔顿来说有知遇之恩,他在这里首次成为了世界冠军,而且当时迈凯伦的竞争力,是仅次于红牛的“第二车队”,强过法拉利,更是远远强过梅赛德斯。梅赛德斯在收购2009年的冠军车队布朗GP之后,虽然成功说服舒马赫复出,但是三个赛季中只有罗斯伯格赢得了一场胜利,没有人明白汉密尔顿为什么愿意去趟这趟浑水。但是随后发生的一切现在我们都已经非常了解,在2014年F1规则大变之后,梅赛德斯就成为了无可争议的围场王者,汉密尔顿也顺理成章的成为了F1的国王。连续六年的时间,梅赛德斯包揽了六个车队总冠军,而汉密尔顿在六年的时间中拿下了五个车手世界冠军,唯一旁落的一次,是他的队友罗斯伯格在2016年获得的。汉密尔顿为什么会在当年做出转会梅赛德斯的决定,他和迈凯伦高层逐渐失和是一个原因,但是我们更愿意相信,这是他和他身后的团队在经过深思熟虑之后做出的决定,他们对于这项运动的发展方向、梅赛德斯的长远规划以及围场的整体格局做出了非常准确的判断。当然,有选择的成功者,自然就有选择的失败者。选择失败的典型,应该就是“头哥”阿隆索。早在2006年,阿隆索就在雷诺成为了两届世界冠军得主,当时没有人怀疑他会成为舒马赫之后最具有统治力的车手。2007年首次转会迈凯伦是阿隆索做出的第一个错误选择,因为当时他本来有机会加盟法拉利——如果他当时真的加盟法拉利,F1的历史和格局很可能就完全被改写。加盟迈凯伦在当时看来并没有什么大问题,但是,他没有想到汉密尔顿会在进入F1的菜鸟赛季中就异军突起,阿隆索甚至没有办法确定一个一号车手的位置。2010年加盟法拉利,赶上了红牛车队的独霸时代,阿隆索和法拉利都显得有心无力。2015年重返迈凯伦,是阿隆索做出的第二个错误决定,因为迈凯伦决定与本田引擎合作,而双方这次合作的前两个赛季完全就是灾难,阿隆索不仅远离了自己的冠军梦想,很多时候连完赛都成为了一种奢望。2018年,阿隆索决定离开F1,有意思的是,在他离开之后的第一个赛季,迈凯伦就大幅反弹,当年立志要追赶舒马赫的西班牙车王,如今居然沦落到了无车可开的局面。相比阿隆索,维特尔的命运要好很多,毕竟他在红牛车队期间有过四连冠的辉煌,但是他选择加盟法拉利的时机,在目前看来也是并不明智的。维特尔加盟法拉利的决定可以理解,当时红牛已经有衰退的极限,而且红牛新生代车手带来的冲击力很强,加盟法拉利继承舒马赫的衣钵也是众望所归,但是维特尔忽略了的是,法拉利陷入泥潭已经有很长一段时间,车队高层动荡,管理非常混乱,法拉利的母公司菲亚特最近几年的市场也缩水严重,如今的法拉利,相比本世纪初那种无敌战队有着本质的区别。竞技运动就是这样,有赢家就会有输家,而在对赛车依赖性很强的F1运动中,仅仅是拥有天赋而无法得到赛车的支持是无法取得成功的,汉密尔顿和阿隆索的职业轨迹有着很强的参考意义,未来像维斯塔潘、勒克莱尔这样优秀的年轻车手在尝试改换门庭时,真的需要好好的思量一番。(文/李田友)本文系腾讯体育独家稿件,未经授权,不得转载,否则将追究法律责任。

腾讯体育讯 4月14日,F1史上第一千场比赛将在上海国际赛车场上演,而距离汽车运动上这项殿堂级赛事首次来到中国,已经悄然过去了16年的时间。在过去15届比赛中,上海国际赛车场留下了很多经典画面,包括舒马赫、阿隆索、莱科宁、汉密尔顿、维特尔、罗斯伯格、里卡多等世界冠军得主都在这里品尝到了冠军的滋味。今年这里程碑的时刻,谁会再次在上海登上最高的领奖台,被写进历史呢?2004年冠军:巴里切罗

在过去14届比赛中,上海国际赛车场留下了很多经典画面,包括舒马赫、阿隆索、莱科宁、汉密尔顿、维特尔、罗斯伯格等世界冠军得主都在这里品尝到了冠军的滋味。

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腾讯体育讯 北京时间4月10日消息,距离汽车运动的殿堂级赛事——F1大奖赛首次来到中国,已经悄然过去了15年的时间。在过去14届比赛中,上海国际赛车场留下了很多经典画面,包括舒马赫、阿隆索、莱科宁、汉密尔顿、维特尔、罗斯伯格等世界冠军得主都在这里品尝到了冠军的滋味。今年的比赛又如约而至,谁会再次在上海登上最高的领奖台呢?2004年冠军:巴里切罗

首届F1中国大奖赛在国庆黄金周举行,之前只能在电视上观看这项顶级赛事的中国车迷,对于这次比赛倾注了极大的热情,三天比赛的现场观众累计达26万人次。其中正赛的现场观众达到15万人,长时间保持着中国单场赛事现场观众人数最多的纪录。而最让车迷疯狂的自然是法拉利车队的德国车王舒马赫,他无论走到哪里都能够感受到无与伦比的热情。遗憾的是,F1中国站元年的冠军并没有属于舒马赫,而是被他的队友巴里切罗获得,不过舒马赫以 1分32秒238的成绩创造了上赛道的最快单圈纪录。这一纪录保持了整整13年,直到2017年才被汉密尔顿打破。2005年冠军:阿隆索

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首届F1中国大奖赛在国庆黄金周举行,之前只能在电视上观看这项顶级赛事的中国车迷,对于这次比赛倾注了极大的热情,三天比赛的现场观众累计达26万人次。其中正赛的现场观众达到15万人,长时间保持着中国单场赛事现场观众人数最多的纪录。而最让车迷疯狂的自然是法拉利车队的德国车王舒马赫,他无论走到哪里都能够感受到无与伦比的热情。遗憾的是,F1中国站元年的冠军并没有属于舒马赫,而是被他的队友巴里切罗获得,不过舒马赫以 1分32秒238的成绩创造了上赛道的最快单圈纪录。这一纪录保持了整整13年,直到2017年才被汉密尔顿打破。2005年冠军:阿隆索

2005年的中国大奖赛是当年F1的收官站,这一年的F1属于西班牙人阿隆索和他效力的雷诺车队,在来到上海之前,阿隆索已经加冕了车手总冠军。而在上海国际赛车场,阿隆索力压舒马赫和莱科宁等人夺冠,并帮助雷诺车队获得了车队总冠军。这场比赛还有一个特殊的意义,它成为了V10引擎在F1的谢幕演出,从2006年开始,F1正式进入V8引擎时代。2006年冠军:舒马赫

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2005年的中国大奖赛是当年F1的收官站,这一年的F1属于西班牙人阿隆索和他效力的雷诺车队,在来到上海之前,阿隆索已经加冕了车手总冠军。而在上海国际赛车场,阿隆索力压舒马赫和莱科宁等人夺冠,并帮助雷诺车队获得了车队总冠军。这场比赛还有一个特殊的意义,它成为了V10引擎在F1的谢幕演出,从2006年开始,F1正式进入V8引擎时代。2006年冠军:舒马赫

在这一年的意大利大奖赛中,舒马赫宣布将会在赛季结束之后退役,令无数车迷黯然神伤。这一年上海大奖赛舒马赫与阿隆索的对决,成为了车迷翘首以盼的大战。阿隆索驾驶的雷诺赛车依然速度卓越,但是舒马赫的人气是西班牙人所不能比拟的,“红蓝对决”成为整个周末的主题。上海地铁里出现了“舒马赫专列”和“阿隆索专列”,而上海国际赛车场的“荷叶看台”两侧也被分为了红、蓝阵营。这场比赛在小雨中进行,舒马赫不负“雨神”之名,在发车阶段连续超越了阿隆索和费斯切拉,让中国车迷见证了其职业生涯的第91场——也是最后一场大奖赛胜利。2007年冠军:莱科宁

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在这一年的意大利大奖赛中,舒马赫宣布将会在赛季结束之后退役,令无数车迷黯然神伤。这一年上海大奖赛舒马赫与阿隆索的对决,成为了车迷翘首以盼的大战。阿隆索驾驶的雷诺赛车依然速度卓越,但是舒马赫的人气是西班牙人所不能比拟的,“红蓝对决”成为整个周末的主题。上海地铁里出现了“舒马赫专列”和“阿隆索专列”,而上海国际赛车场的“荷叶看台”两侧也被分为了红、蓝阵营。这场比赛在小雨中进行,舒马赫不负“雨神”之名,在发车阶段连续超越了阿隆索和费斯切拉,让中国车迷见证了其职业生涯的第91场——也是最后一场大奖赛胜利。2007年冠军:莱科宁

在舒马赫退役之后,莱科宁顶替了他在法拉利的位置,而这位芬兰冰人在中国同样具有非常高的人气。阿隆索在这一年也离开了他成名的雷诺转投到迈凯伦车队,再加上初出茅庐的汉密尔顿,这一年的中国大奖赛再次成为一场经典大战。汉密尔顿在干胎和雨胎的选择上出现了失误,赛车陷入砂石区遗憾退赛,宝马车队的库比卡也在随后遭遇故障,莱科宁顺利登上了领奖台,这也为他加冕这个赛季的车手总冠军奠定了坚实的基础。2008年冠军:汉密尔顿

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在舒马赫退役之后,莱科宁顶替了他在法拉利的位置,而这位芬兰冰人在中国同样具有非常高的人气。阿隆索在这一年也离开了他成名的雷诺转投到迈凯伦车队,再加上初出茅庐的汉密尔顿,这一年的中国大奖赛再次成为一场经典大战。汉密尔顿在干胎和雨胎的选择上出现了失误,赛车陷入砂石区遗憾退赛,宝马车队的库比卡也在随后遭遇故障,莱科宁顺利登上了领奖台,这也为他加冕这个赛季的车手总冠军奠定了坚实的基础。2008年冠军:汉密尔顿

这是中国大奖赛最后一次在赛季尾声阶段举行,前一年在这里退赛的汉密尔顿已经成为总冠军的最大热门,势在必得的他成功登上了最高领奖台,离世界冠军奖杯又近了一步。而卫冕希望落空的莱科宁毅然把第二名让给队友马萨,使得巴西人的夺冠希望被保留到圣保罗主场——这才有了本赛季F1收官站那个令人窒息的最后一个弯道。在整整五年之后,中国大奖赛不断成熟,已经成为国内最具有代表性的一项比赛。2009年冠军:维特尔

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这是中国大奖赛最后一次在赛季尾声阶段举行,前一年在这里退赛的汉密尔顿已经成为总冠军的最大热门,势在必得的他成功登上了最高领奖台,离世界冠军奖杯又近了一步。而卫冕希望落空的莱科宁毅然把第二名让给队友马萨,使得巴西人的夺冠希望被保留到圣保罗主场——这才有了本赛季F1收官站那个令人窒息的最后一个弯道。在整整五年之后,中国大奖赛不断成熟,已经成为国内最具有代表性的一项比赛。2009年冠军:维特尔

2009赛季,布朗GP车队在利用规则方面走到了所有车队的前面,而红牛车队已经有了快速崛起的迹象。这一年的中国大奖赛首次改期到四月举行,比赛遭遇滂沱大雨,全程都显得非常混乱。维特尔帮助红牛赢下了车队历史上第一个大奖赛冠军,队友韦伯获得第二名,红牛完成了1+2的方程式。从这一年的比赛开始,赛事组委会更加注重与车迷的沟通,他们首次向社会公开招募赛道裁判,让车迷有机会真正参与到他们所热爱的赛事中。2010年冠军:巴顿

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这一年的F1告别了一位人气车手莱科宁,阿隆索转会到法拉利顶替了莱科宁的位置,而更让车迷激动的是,舒马赫决定在梅赛德斯车队复出。这一年的F1中国大奖赛冠军被迈凯伦车队的巴顿获得,这也意味着前七年的中国大奖赛的冠军分别由七位不同的车手获得,其队友汉密尔顿获得第二名,梅赛德斯的罗斯伯格获得第三名,法拉利两位车手都没有能够登上领奖台,而复出后首次参加中国大奖赛的舒马赫表现不佳最终仅仅排名第十位。2011年冠军:汉密尔顿

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这一年的F1告别了一位人气车手莱科宁,阿隆索转会到法拉利顶替了莱科宁的位置,而更让车迷激动的是,舒马赫决定在梅赛德斯车队复出。这一年的F1中国大奖赛冠军被迈凯伦车队的巴顿获得,这也意味着前七年的中国大奖赛的冠军分别由七位不同的车手获得,其队友汉密尔顿获得第二名,梅赛德斯的罗斯伯格获得第三名,法拉利两位车手都没有能够登上领奖台,而复出后首次参加中国大奖赛的舒马赫表现不佳最终仅仅排名第十位。2011年冠军:汉密尔顿

bet9九州备用网址,中国大奖赛与F1的首份七年合约到期,在赛事蓬勃发展的背景下,上海顺利与F1再续约七年。红牛车队在2010赛季夺取了总冠军,他们的“火星车”已经有统治围场的迹象,不过这一年的F1中国大奖赛冠军最终归属汉密尔顿,汉密尔顿的这次夺冠历程非常惊险,因为燃油系统故障,他只差35秒就错过规定的最晚赛车出场时间,险些要被罚从维修区起步。最终汉密尔顿打破了F1中国大奖赛无人能够两次夺冠的魔咒,维特尔和韦伯分别获得第二和第三名。2012年冠军:罗斯伯格

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中国大奖赛与F1的首份七年合约到期,在赛事蓬勃发展的背景下,上海顺利与F1再续约七年。红牛车队在2010赛季夺取了总冠军,他们的“火星车”已经有统治围场的迹象,不过这一年的F1中国大奖赛冠军最终归属汉密尔顿,汉密尔顿的这次夺冠历程非常惊险,因为燃油系统故障,他只差35秒就错过规定的最晚赛车出场时间,险些要被罚从维修区起步。最终汉密尔顿打破了F1中国大奖赛无人能够两次夺冠的魔咒,维特尔和韦伯分别获得第二和第三名。2012年冠军:罗斯伯格

舒马赫在复出三年后再次做出退役决定,中国车迷在家门口表达了对于这位F1传奇人物最高的敬意。这一年的中国大奖赛属于梅赛德斯,罗斯伯格从杆位起步,轻松摘得个人职业生涯的首个分站冠军,同时也是梅赛德斯车队自重新成立以来的首个分站冠军。舒马赫同样在头排发车,因为梅赛德斯在维修区的失误,舒马赫在第13圈时提前退赛,遗憾了结束了职业生涯的最后一场F1中国大奖赛。2013年冠军:阿隆索

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舒马赫在复出三年后再次做出退役决定,中国车迷在家门口表达了对于这位F1传奇人物最高的敬意。这一年的中国大奖赛属于梅赛德斯,罗斯伯格从杆位起步,轻松摘得个人职业生涯的首个分站冠军,同时也是梅赛德斯车队自重新成立以来的首个分站冠军。舒马赫同样在头排发车,因为梅赛德斯在维修区的失误,舒马赫在第13圈时提前退赛,遗憾了结束了职业生涯的最后一场F1中国大奖赛。2013年冠军:阿隆索

F1中国大奖赛迎来十周年庆祝,上赛场首次向公众开放全赛道,邀请车迷共同为中国站庆生。更令人欣喜的是,赛前练习赛中,马青骅驾驶卡特汉姆赛车登场,成为F1有史以来第一位在本土举行的大奖赛里出场的中国车手。这是引擎规则改革前的最后一个赛季,比赛的过程跌宕起伏,法拉利车迷的阿隆索在这里夺取了自己的赛季首冠,重返F1效力路特斯车队的莱科宁获得第二名,汉密尔顿排名第三位,比赛前五名均被世界冠军所包揽。2014年冠军:汉密尔顿

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F1中国大奖赛迎来十周年庆祝,上赛场首次向公众开放全赛道,邀请车迷共同为中国站庆生。更令人欣喜的是,赛前练习赛中,马青骅驾驶卡特汉姆赛车登场,成为F1有史以来第一位在本土举行的大奖赛里出场的中国车手。这是引擎规则改革前的最后一个赛季,比赛的过程跌宕起伏,法拉利车迷的阿隆索在这里夺取了自己的赛季首冠,重返F1效力路特斯车队的莱科宁获得第二名,汉密尔顿排名第三位,比赛前五名均被世界冠军所包揽。2014年冠军:汉密尔顿

这一年的F1开始使用V6涡轮增压引擎,梅赛德斯完全统治了围场。在中国大奖赛之前的三场比赛中,冠军全部被梅赛德斯获得,在来到上海之后,汉密尔顿和罗斯伯格再次将比赛演变成为“梅奔内战”。汉密尔顿在排位赛中势不可挡地拿到杆位,并在比赛开始后一骑绝尘,最终第三次在上海赢得冠军,并且在车手积分榜上缩小了同罗斯伯格的差距,为一场白热化的世界冠军争夺战埋下伏笔。2015年冠军:汉密尔顿

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这一年的F1开始使用V6涡轮增压引擎,梅赛德斯完全统治了围场。在中国大奖赛之前的三场比赛中,冠军全部被梅赛德斯获得,在来到上海之后,汉密尔顿和罗斯伯格再次将比赛演变成为“梅奔内战”。汉密尔顿在排位赛中势不可挡地拿到杆位,并在比赛开始后一骑绝尘,最终第三次在上海赢得冠军,并且在车手积分榜上缩小了同罗斯伯格的差距,为一场白热化的世界冠军争夺战埋下伏笔。2015年冠军:汉密尔顿

这一年的中国大奖赛,上海市公安局警务航空队直升机悬挂一面巨幅国旗飞越赛车场上空,引起全场观众行注目礼,缔造了F1历史上有一个绝无仅有的时刻。在震撼人心的表演之后,梅赛德斯再次统治了比赛,汉密尔顿又一次轻松获胜,其队友罗斯博格获得亚军,法拉利车手维特尔获得季军,去年在这里获得季军的阿隆索最后阶段连续超车,最终以第十三名的成绩完赛。2016年冠军:罗斯伯格

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这一年的中国大奖赛,上海市公安局警务航空队直升机悬挂一面巨幅国旗飞越赛车场上空,引起全场观众行注目礼,缔造了F1历史上有一个绝无仅有的时刻。在震撼人心的表演之后,梅赛德斯再次统治了比赛,汉密尔顿又一次轻松获胜,其队友罗斯博格获得亚军,法拉利车手维特尔获得季军,去年在这里获得季军的阿隆索最后阶段连续超车,最终以第十三名的成绩完赛。2016年冠军:罗斯伯格

这一年的F1非常混乱,国际汽联在赛季开局阶段推出了排位赛淘汰制,但是这项改革可谓失败透顶,在巴林站之后就被废除。来到中国之后,罗斯伯格获得杆位,而正赛的发车非常混乱,杆位出发的罗斯伯格被红牛车手里卡多超越,而在赛后被同行怒斥为“鱼雷”的科维亚特引发了维特尔与队友莱科宁的相撞,卫冕冠军汉密尔顿也厄运缠身卷入事故。最终罗斯伯格凭借赛车性能的优势后来居上获得比赛胜利,取得赛季开局三连胜,为他在年底首次捧起世界冠军打下扎实的基础。2017年冠军:汉密尔顿

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这一年的F1非常混乱,国际汽联在赛季开局阶段推出了排位赛淘汰制,但是这项改革可谓失败透顶,在巴林站之后就被废除。来到中国之后,罗斯伯格获得杆位,而正赛的发车非常混乱,杆位出发的罗斯伯格被红牛车手里卡多超越,而在赛后被同行怒斥为“鱼雷”的科维亚特引发了维特尔与队友莱科宁的相撞,卫冕冠军汉密尔顿也厄运缠身卷入事故。最终罗斯伯格凭借赛车性能的优势后来居上获得比赛胜利,取得赛季开局三连胜,为他在年底首次捧起世界冠军打下扎实的基础。2017年冠军:汉密尔顿

罗斯伯格在2016年赢得世界冠军后突然退役,让2017年的F1中国大奖赛没有了卫冕冠军。这场比赛再次成为汉密尔顿一个人的表演,汉密尔顿在职业生涯里第三次实现杆位+冠军+最快单圈+领跑每一圈的“大满贯”。第五次赢下中国大奖赛的冠军,让他成为名副其实的“上海滩之王”。维特尔在发车后跌至第五的不利情况下最终获得亚军,红牛车队的维斯塔潘上演非常疯狂的超车表演,从第16位发车的他最终以第三名完赛登上领奖台,里卡多和莱科宁分别获得第四和第五位。2018年冠军:里卡多

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罗斯伯格在2016年赢得世界冠军后突然退役,让2017年的F1中国大奖赛没有了卫冕冠军。这场比赛再次成为汉密尔顿一个人的表演,汉密尔顿在职业生涯里第三次实现杆位+冠军+最快单圈+领跑每一圈的“大满贯”。第五次赢下中国大奖赛的冠军,让他成为名副其实的“上海滩之王”。维特尔在发车后跌至第五的不利情况下最终获得亚军,红牛车队的维斯塔潘上演非常疯狂的超车表演,从第16位发车的他最终以第三名完赛登上领奖台,里卡多和莱科宁分别获得第四和第五位。

里卡多夺冠后十分兴奋

F1来到在上海的第15个年头,这是见证奇迹的一次比赛,排在第六位发车的红牛车队的里卡多凭借出色的车队策略从第45圈开始领跑,最终神奇夺冠。梅赛德斯车队的博塔斯获得第二名,莱科宁获得第三名登上了领奖台。维特尔在比赛中和维斯塔潘发生碰撞,最终只获得第8名,维斯塔潘被罚时10秒,汉密尔顿提升一位来到第4位,维斯塔潘最终排名第5。